Вместе с ассоциацией коммерсантов Distretto Urbano del Commercio мы встретились с Луиджи Локателли, хозяином автомастерской по ремонту кузовов в Нижнем городе. Вот история его дела:
Жил-был дедушка 1911 года рождения, который занимался ремонтом рессор карет. Затем появились первые автомобили, и синьор Антонио Локателли открыл со своим партнером Исидоро Беллоли свой первый кузовной ремонт в Бергамо, на улице Назарио Сауро. Это было в 1930 году. Через два года они переехали на улицу Гарбелли, где и по сей день находится мастерская.
В 1944 году Антонио сменил его сын Франческо, чудесным образом вернувшийся с войны.
"В те годы основной задачей было отрезать крыши машин, чтобы разместить пулеметы", - говорит Луиджи, племянник Антонио, который в 1970 году начал свою карьеру в семейном бизнесе.
Долгая, очень долгая история семьи Локателли, которая тесна связана с городом и районом Борго д'Оро, откуда они до сих пор не переехали.
Луиджи с легкостью рассказывает о своих начинаниях: "В школе я был олухом! Поэтому я сразу же начал работать. ”
К шестнадцати годам он уже был за рулем, передвигая автомобили внутри корпуса и изучая работу, в основном, глядя. Потом он вернулся в школу, потому что "время шло, и мы всегда должны были узнавать что-то новое". Сначала он отправился в Эсперию, чтобы научиться сварке, а затем прошел курс по коммерции.
Он смеется, рассказывая, что ему даже пришлось выучить стенографию!
Луиджи мало говорит, он предпочитает сопровождать нас внутри кузова. Он показывает нам помещения - опрятные и ухоженные, оборудование нового поколения для покраски автомобилей, обилие пластиковых и других отходов, вентиляторы и вытяжные вентиляторы, которыми они утилизируют пластиковые и другие отходы. Он выводит нас наружу, чтобы показать, что нет запахов или пыли. Здесь лежит вся его гордость. Не на словах, а в точности своих действий. "Если бы мы переехали из города, все это внимание не было бы необходимым, и мы бы сэкономили себе много работы. Но в конце концов Борго - это Борго, и ты не можешь уйти.
Он родился и вырос здесь, как и два его сына, Антония и Маттео, которые сегодня с энтузиазмом работают в кузове автомобиля. Вот те хорошие отношения, которые сопровождали вас всю жизнь и которые поддерживают вас даже в самые трудные моменты.
Луиджи гордится тем, что он ремесленник, ему всегда нравилась ручная работа, но не скрывает, что в восемнадцать лет целью было иметь свою машину, чтобы развлекаться и, почему бы и нет, впечатлять девушек по вечерам.
То самое "будешь молодцом, и я куплю тебе машину" очень хорошо стимулировало на работу и способствовало приобретению самостоятельности.
"Мое поколение свои машины получали с потом и кровью! Вот почему мы так бережно к ним относимся."
В девять тридцать и в пятнадцать тридцать, каждый день в течение последних тридцати лет за ним заезжает багетный мастер Гиларди, лаборатория которого находится недалеко, чтобы забрать его. Они пьют свой кофе вместе, в одном баре, немного болтают и назначают встречу на воскресенье.
Раз в неделю, на самом деле, два друга встречаются для общей страсти: антикварные часы. Луиджи прошел путь от больших работ с машинами до более мелких и точных с шестеренками часов.
Это хобби позволило ему выполнить некоторые пожелания клиентов автомастерской, чтобы изготовить крошечные запасные части твердой рукой того, кто сделал терпение своим главным качеством.
Его сыновья говорят о нем, что он "квадратный": он требует от всех быть такими же точными, как он, и любит двигаться на своей территории, которую он знает до мельчайших механизмов, и где уважают самые обнадеживающие законы математики.
Луиджи делает все, что должно быть сделано, не больше и не меньше, потому что "Тот, кто делает слишком много, ошибается".
Вместе с ассоциацией коммерсантов Distretto Urbano del Commercio мы встретились с Луиджи Локателли, хозяином автомастерской по ремонту кузовов в Нижнем городе. Вот история его дела:
Жил-был дедушка 1911 года рождения, который занимался ремонтом рессор карет. Затем появились первые автомобили, и синьор Антонио Локателли открыл со своим партнером Исидоро Беллоли свой первый кузовной ремонт в Бергамо, на улице Назарио Сауро. Это было в 1930 году. Через два года они переехали на улицу Гарбелли, где и по сей день находится мастерская.
В 1944 году Антонио сменил его сын Франческо, чудесным образом вернувшийся с войны.
"В те годы основной задачей было отрезать крыши машин, чтобы разместить пулеметы", - говорит Луиджи, племянник Антонио, который в 1970 году начал свою карьеру в семейном бизнесе.
Долгая, очень долгая история семьи Локателли, которая тесна связана с городом и районом Борго д'Оро, откуда они до сих пор не переехали.
Луиджи с легкостью рассказывает о своих начинаниях: "В школе я был олухом! Поэтому я сразу же начал работать. ”
К шестнадцати годам он уже был за рулем, передвигая автомобили внутри корпуса и изучая работу, в основном, глядя. Потом он вернулся в школу, потому что "время шло, и мы всегда должны были узнавать что-то новое". Сначала он отправился в Эсперию, чтобы научиться сварке, а затем прошел курс по коммерции.
Он смеется, рассказывая, что ему даже пришлось выучить стенографию!
Луиджи мало говорит, он предпочитает сопровождать нас внутри кузова. Он показывает нам помещения - опрятные и ухоженные, оборудование нового поколения для покраски автомобилей, обилие пластиковых и других отходов, вентиляторы и вытяжные вентиляторы, которыми они утилизируют пластиковые и другие отходы. Он выводит нас наружу, чтобы показать, что нет запахов или пыли. Здесь лежит вся его гордость. Не на словах, а в точности своих действий. "Если бы мы переехали из города, все это внимание не было бы необходимым, и мы бы сэкономили себе много работы. Но в конце концов Борго - это Борго, и ты не можешь уйти.
Он родился и вырос здесь, как и два его сына, Антония и Маттео, которые сегодня с энтузиазмом работают в кузове автомобиля. Вот те хорошие отношения, которые сопровождали вас всю жизнь и которые поддерживают вас даже в самые трудные моменты.
Луиджи гордится тем, что он ремесленник, ему всегда нравилась ручная работа, но не скрывает, что в восемнадцать лет целью было иметь свою машину, чтобы развлекаться и, почему бы и нет, впечатлять девушек по вечерам.
То самое "будешь молодцом, и я куплю тебе машину" очень хорошо стимулировало на работу и способствовало приобретению самостоятельности.
"Мое поколение свои машины получали с потом и кровью! Вот почему мы так бережно к ним относимся."
В девять тридцать и в пятнадцать тридцать, каждый день в течение последних тридцати лет за ним заезжает багетный мастер Гиларди, лаборатория которого находится недалеко, чтобы забрать его. Они пьют свой кофе вместе, в одном баре, немного болтают и назначают встречу на воскресенье.
Раз в неделю, на самом деле, два друга встречаются для общей страсти: антикварные часы. Луиджи прошел путь от больших работ с машинами до более мелких и точных с шестеренками часов.
Это хобби позволило ему выполнить некоторые пожелания клиентов автомастерской, чтобы изготовить крошечные запасные части твердой рукой того, кто сделал терпение своим главным качеством.
Его сыновья говорят о нем, что он "квадратный": он требует от всех быть такими же точными, как он, и любит двигаться на своей территории, которую он знает до мельчайших механизмов, и где уважают самые обнадеживающие законы математики.
Луиджи делает все, что должно быть сделано, не больше и не меньше, потому что "Тот, кто делает слишком много, ошибается".
