Алессандро Мандзони воспел ее в своих Обрученных, Леонардо да Винчи запечатлел ее в своих полотнах и изобрел плавательное средство, чтобы путешествовать по ней.
Участок от фабричного поселка Креспи-д'Адда и до комуны Вилла-д'Адда отличается богатой и разнообразной природой, в которую органично вписались творения человека, как: крепости, церкви, мельницы, гидроэлектростанции, плотины и мосты. На протяжении многих веков река играла очень важное значение в жизни местного населения, сначала в роли границы между графствами, а потом и как основной элемент в Индустриальной революции.
Один из обязательных к посещению достопримечательностей зоны реки Адда - фабричный поселок Креспи-д'Адда, символ эпохи индустриализации, находящийся под защитой ЮНЕСКО. Вся зона идеально подходит для активного отдыха на свежем воздухе и располагает развитой спортивной инфраструктурой: велосипедными дорожками, площадками и полями для игры в гольф.
Как передвигаться
Вдоль участка длиной примерно 15 километров, который тянется вдоль реки от Креспи-д'Адда и до Вилла-д'Адда, проходит немощеная дорога, по которой можно передвигаться пешком или на велосипеде. Это последнее средство передвижения, без сомнения, наилучший способ, так как позволяет двигаться с наивысшей скоростью, и при желании можно удлиннить маршрут, как в направлении Лекко, так и в направлении Милана. Если вы предпочитаете путешествовать на авто, вблизи главных достопримечательностей есть парковки.
Алессандро Мандзони воспел ее в своих Обрученных, Леонардо да Винчи запечатлел ее в своих полотнах и изобрел плавательное средство, чтобы путешествовать по ней.
Участок от фабричного поселка Креспи-д'Адда и до комуны Вилла-д'Адда отличается богатой и разнообразной природой, в которую органично вписались творения человека, как: крепости, церкви, мельницы, гидроэлектростанции, плотины и мосты. На протяжении многих веков река играла очень важное значение в жизни местного населения, сначала в роли границы между графствами, а потом и как основной элемент в Индустриальной революции.
Один из обязательных к посещению достопримечательностей зоны реки Адда - фабричный поселок Креспи-д'Адда, символ эпохи индустриализации, находящийся под защитой ЮНЕСКО. Вся зона идеально подходит для активного отдыха на свежем воздухе и располагает развитой спортивной инфраструктурой: велосипедными дорожками, площадками и полями для игры в гольф.
Как передвигаться
Вдоль участка длиной примерно 15 километров, который тянется вдоль реки от Креспи-д'Адда и до Вилла-д'Адда, проходит немощеная дорога, по которой можно передвигаться пешком или на велосипеде. Это последнее средство передвижения, без сомнения, наилучший способ, так как позволяет двигаться с наивысшей скоростью, и при желании можно удлиннить маршрут, как в направлении Лекко, так и в направлении Милана. Если вы предпочитаете путешествовать на авто, вблизи главных достопримечательностей есть парковки.
Il modo migliore per visitare il villaggio industriale di Crespi D'Adda è di passeggiare con calma e, se possibile, conversare con qualcuno degli abitanti.
Lasciati guidare dall’istinto e cerca d'immedesimarti nella vita e nelle abitudini di una volta. Il paese, patrimonio mondiale dell’Umanità dal 1995, è infatti un esempio perfettamente conservato di villaggio operaio di fine Ottocento.
I Crespi, famiglia di tessitori, scelsero questa zona per l’ampia disponibilità di manodopera e per la vicinanza dell’Adda, la cui forza era necessaria per produrre energia idraulica. Insieme alla fabbrica edificarono i primi palazzi che ospitavano gli operai e i servizi, come l’albergo, l’asilo e lo spaccio alimentare. In seguito si passò a fabbricare delle villette uni o bifamiliari con orto annesso.
Attorno alla fabbrica crebbero poi i bagni pubblici, la scuola, la chiesa, il campo sportivo, il dopolavoro e perfino un piccolo ospedale!
Il modo migliore per visitare il villaggio industriale di Crespi D'Adda è di passeggiare con calma e, se possibile, conversare con qualcuno degli abitanti.
Lasciati guidare dall’istinto e cerca d'immedesimarti nella vita e nelle abitudini di una volta. Il paese, patrimonio mondiale dell’Umanità dal 1995, è infatti un esempio perfettamente conservato di villaggio operaio di fine Ottocento.
I Crespi, famiglia di tessitori, scelsero questa zona per l’ampia disponibilità di manodopera e per la vicinanza dell’Adda, la cui forza era necessaria per produrre energia idraulica. Insieme alla fabbrica edificarono i primi palazzi che ospitavano gli operai e i servizi, come l’albergo, l’asilo e lo spaccio alimentare. In seguito si passò a fabbricare delle villette uni o bifamiliari con orto annesso.
Attorno alla fabbrica crebbero poi i bagni pubblici, la scuola, la chiesa, il campo sportivo, il dopolavoro e perfino un piccolo ospedale!
Креспи-д'Адда находится в комуне Каприате-Сан-Джервазио и является единственным примером индустриальной археологии. В 1995 году Креспи-д'Адда был объявлен объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО, как исключительный образец фабричного поселка, сохранившегося в своем первоначальном виде.
I Креспи - это семья текстильных фабрикантов, которые начали свое дело в 1878 году именно здесь, зная, что эта зона располагала большим количеством рабочей силы и предвидя возможность постройки гидроэлектростанции на реке Адда.
Так Кристофоро Креспи, основатель компании и его сын Сильвио, который только что вернулся из Англии после окончания университета, начали постройку фабричного поселка. Они сразу отказались от идеи воздвигать большие многоквартирные блоки в пользу небольших вилл для каждой семьи, с садом и огородом. Кроме того в проект вошли также все необходимые для жизни города объекты социальной инфраструктуры, здесь были: школа, больница, спортивное поле, церковь, кладбище, бани, а также театр и продуктовый магазин, .
В поселке был свой пост пожарной охраны, общественная портомойня, музыкальный оркестр, летний лагерь для детей и курсы домашней экономики. Все это было организовано Сильвио Креспи, талантливым предпринимателем и принципиальным политиком. План поселка был простой: рядом с рекой размещалась фабрика с ее высоченными трубами, рядом – вилла-замок хозяев. Домики рабочих были расположены на параллельных улицах, на юге – группа вилл служащих и управляющих. При въезде в поселок находилась церковь и школа.
Креспи-д'Адда – это единственный полностью сохранившийся фабричный поселок образца конца XIX века в мире. Поражает его практически первозданный вид, целостность и сохранность его построек, но особенно тот факт, что вместе со зданиями сохранились и их социальные и производственные функции, где еще живут люди, а фабрика работала вплоть до 2004 года.
День, проведенный в Креспи-д'Адда – это не просто культурная поездка, а настоящее путешествие во времени и возможность погрузиться в повседневную жизнь тех времен.
Dove il fiume crea una bellissima "S" l'antico e il moderno s'intrecciano.
In basso c'è la centrale idroelettrica Taccani, un lungo e basso edificio costruito in ceppo dell’Adda, un agglomerato di sassi molto usato nell’architettura locale. Lo stile di inizio '900 ricorda il modernismo austriaco, ma ben si sposa anche coi resti del castello visconteo che svetta sulla collina soprastante.
La centrale è ancora in attività e può essere visitata solo su prenotazione.
Per informazioni:
Proloco Trezzo d’Adda
Telefono: 02 9092569
Dove il fiume crea una bellissima "S" l'antico e il moderno s'intrecciano.
In basso c'è la centrale idroelettrica Taccani, un lungo e basso edificio costruito in ceppo dell’Adda, un agglomerato di sassi molto usato nell’architettura locale. Lo stile di inizio '900 ricorda il modernismo austriaco, ma ben si sposa anche coi resti del castello visconteo che svetta sulla collina soprastante.
La centrale è ancora in attività e può essere visitata solo su prenotazione.
Per informazioni:
Proloco Trezzo d’Adda
Telefono: 02 9092569
Dopo Trezzo il fiume continua ora dritto e ampio.
Dopo circa sei chilometri si giunge nei pressi di un'altra Centrale Idroelettrica: la Esterle. Realizzata nel 1914, utilizza le acque del fiume che vengono convogliate dal canale Edison.
L'aspetto dell'edificio non si limita ad essere funzionale ma, grazie ad alcune raffinatezze dell’architettura dell’epoca, si inserisce perfettamente nel verde contesto paesaggistico che la circonda.
Dopo Trezzo il fiume continua ora dritto e ampio.
Dopo circa sei chilometri si giunge nei pressi di un'altra Centrale Idroelettrica: la Esterle. Realizzata nel 1914, utilizza le acque del fiume che vengono convogliate dal canale Edison.
L'aspetto dell'edificio non si limita ad essere funzionale ma, grazie ad alcune raffinatezze dell’architettura dell’epoca, si inserisce perfettamente nel verde contesto paesaggistico che la circonda.
Non c'è due senza tre: dopo un chilometro e mezzo circa, si raggiunge un’altra centrale idroelettrica, la Bertini. Rappresenta uno degli impianti più antichi della zona: fu voluta nel 1898 per dare energia a Milano che, con l’inaugurazione della rete tranviaria, aveva bisogno di un maggiore fabbisogno. Accanto al nucleo principale c’è inoltre un museo che narra la storia dell’elettricità in Italia.
Non c'è due senza tre: dopo un chilometro e mezzo circa, si raggiunge un’altra centrale idroelettrica, la Bertini. Rappresenta uno degli impianti più antichi della zona: fu voluta nel 1898 per dare energia a Milano che, con l’inaugurazione della rete tranviaria, aveva bisogno di un maggiore fabbisogno. Accanto al nucleo principale c’è inoltre un museo che narra la storia dell’elettricità in Italia.
La vegetazione si fa più fitta, ma è soprattutto l’anima del fiume a mutare. Perde la sua calma e diventa più turbolento, passando attraverso alcune gole -le forre appunto- formate da due vicine pareti di roccia che creano un paesaggio di notevole fascino, così bello e potente che si dice sia stato d’ispirazione a Leonardo per lo sfondo della “Vergine delle Rocce”!
La vegetazione si fa più fitta, ma è soprattutto l’anima del fiume a mutare. Perde la sua calma e diventa più turbolento, passando attraverso alcune gole -le forre appunto- formate da due vicine pareti di roccia che creano un paesaggio di notevole fascino, così bello e potente che si dice sia stato d’ispirazione a Leonardo per lo sfondo della “Vergine delle Rocce”!
Dopo circa un paio di chilometri emerge in tutta la sua maestosità l’arco in ferro del Ponte di Paderno. Il ponte è lungo 266 metri e la campata superiore viene sorretta da sette piloni.
La struttura si appoggia alle pareti delle scarpate che scendono verso il fiume. Costruito tra il 1887 e il 1889 su progetto dell'ingegnere svizzero Julius Röthlisberger, negli stessi anni in cui in Francia è realizzata la Tour Eiffel. La tecnica costruttiva delle strutture s'assomiglia e infatti all’epoca diventarono il simbolo del progresso industriale.
Dopo circa un paio di chilometri emerge in tutta la sua maestosità l’arco in ferro del Ponte di Paderno. Il ponte è lungo 266 metri e la campata superiore viene sorretta da sette piloni.
La struttura si appoggia alle pareti delle scarpate che scendono verso il fiume. Costruito tra il 1887 e il 1889 su progetto dell'ingegnere svizzero Julius Röthlisberger, negli stessi anni in cui in Francia è realizzata la Tour Eiffel. La tecnica costruttiva delle strutture s'assomiglia e infatti all’epoca diventarono il simbolo del progresso industriale.
Vuoi viaggiare su un progetto di Leonardo Da Vinci?
Si ipotizza che il traghetto che fa la spola tra Villa d’Adda e Imbersago sia stato costruito usando come modello un disegno del grande artista e scienziato. Sulle sponde del fiume è stato teso un cavo d’acciaio a cui è agganciato il traghetto. Il conduttore agisce su un timone per dirigere l’imbarcazione, mentre con un bastone aggancia il filo dando il là al movimento. Il traghetto sfrutta quindi la corrente del fiume, rendendo accessorio il motore.
Vuoi viaggiare su un progetto di Leonardo Da Vinci?
Si ipotizza che il traghetto che fa la spola tra Villa d’Adda e Imbersago sia stato costruito usando come modello un disegno del grande artista e scienziato. Sulle sponde del fiume è stato teso un cavo d’acciaio a cui è agganciato il traghetto. Il conduttore agisce su un timone per dirigere l’imbarcazione, mentre con un bastone aggancia il filo dando il là al movimento. Il traghetto sfrutta quindi la corrente del fiume, rendendo accessorio il motore.
Se poi vuoi trascorrere la serata in zona la troverai ricca di ristoranti e di locali tipici.
Il nostro consiglio è di sfruttare l'ambiente naturale, concedendoti un romantico picnic in una delle molte zone attrezzate sull'argine del fiume oppure andando a cercare uno degli agriturismi dei dintorni. Scelto?
Buon appetito!
Se poi vuoi trascorrere la serata in zona la troverai ricca di ristoranti e di locali tipici.
Il nostro consiglio è di sfruttare l'ambiente naturale, concedendoti un romantico picnic in una delle molte zone attrezzate sull'argine del fiume oppure andando a cercare uno degli agriturismi dei dintorni. Scelto?
Buon appetito!
